Společnost DAKO-CZ z východočeské Třemošnice píše svou historii již více než 205 let, založena byla roku 1816. Zásadní milník ale přišel před 70 lety. V roce 1952 začala skupina konstruktérů pod vedením Josefa Daňka pracovat na vývojovém úkolu nazvaném „Československý brzdový systém železničních vlaků“.
V roce 1956 byl brzdovou komisí Mezinárodní železniční unie schválen brzdový rozváděč označený CV1D a položil základ dalšímu směřování společnosti. Dnes je DAKO-CZ jedním ze tří evropských výrobců brzdových systémů a komponentů pro kolejová vozidla. Své produkty dodává nejvýznamnějším světovým výrobcům, exportuje více než tři čtvrtiny své produkce.
V roce 2008 ovládl DAKO-CZ český průmyslník Jaroslav Strnad a postupně ji začlenil do vznikajícího průmyslově-technologického holdingu Czechoslovak Group . V roce 2021 získala CSG již pod vedením Michala Strnada ve firmě stoprocentní podíl.
V roce 2019 společnost poprvé překonala miliardové tržby, když dokázala využít zvyšujícího se zájmu o železniční přepravu nejen na evropském kontinentu. Svá řešení dodává DAKO-CZ prakticky na všechny typy kolejových vozidel: od lokomotiv a traťových vozů přes nákladní a osobní vagóny, příměstské jednotky až po soupravy metra a tramvají.
Naplněný potenciál v Indii
Mezi zákazníky patří například společnosti Siemens, Stadler, Tatravagónka Poprad či Talgo. Mimořádně důležitý je pro východočeskou firmu indický trh, kam začala dodávat již v roce 2006. V současné době Indie masivně investuje do obnovy a modernizace své železniční sítě a tento ambiciózní cíl dává šanci i firmám, jako je DAKO-CZ, které je na tamním trhu etablované.
Dnes tvoří zakázky pro Indii více než čtvrtinu tržeb a v letošním roce DAKO-CZ založilo v Indii s domácími výrobci hned dva společné podniky: spolu s dvojkou na trhu v oblasti výroby nákladních vozů, firmou Jupiter Wagon, vznikla společnost JWL DAKO-CZ India a se společností Medha Servo Drives založilo DAKO-CZ společný podnik MEDHA DAKO-CZ.
S rostoucími zakázkami přišla potřeba navyšovat výrobní kapacity. V Třemošnici proto došlo v minulých letech k vybudování nové výrobní haly a přeskupení výroby tak, aby se maximálně zkrátily logistické toky a zvýšila se efektivita výroby.
Na rostoucí objem dodávek pro Indii už ale stávající prostory nestačily. Proto se firma rozhodla pro založení dceřiného podniku DAKO-CZ Machinery v Ostravě, který má již necelý rok po svém založení více než sto zaměstnanců. I díky těmto dvěma projektům a masivním investicím do rozšíření výroby pravděpodobně v letošním roce dojde k prolomení dvoumiliardové hranice tržeb.
Metrem a tramvají
Významnou součást produkce DAKO-CZ tvoří brzdové systémy a komponenty pro soupravy metra a tramvají. Metro díky DAKO-CZ brzdí například v Norimberku, Mnichově, ale také v Rijádu či v Bangkoku. Aktuálně třemošnická firma řeší prestižní zakázku na dodávku brzdových komponent pro soupravy Siemens, jež jsou určeny pro londýnskou Piccadilly Line.
U tramvají se DAKO-CZ pyšní produktem elektromechanické brzdy, který vyvinulo a který se obejde bez olejového hospodářství. Je tedy šetrný k životnímu prostředí. Toto řešení již firma dodala polskému výrobci tramvají, společnosti Modertrans. Právě silné vývojové zázemí a flexibilita tvoří významnou konkurenční výhodu společnosti DAKO-CZ.
Firma patří k významným zaměstnavatelům na Chrudimsku, kde zároveň aktivně podporuje místní komunitní život a přispívá na rozličné charitativní projekty. Mezi nejvýznamnější, který navíc vybrali sami zaměstnanci, patří Andělské náramky pro Nelu. Díky tomuto projektu získávají rodiče Nely Kočárníkové prostředky na nákladnou léčbu dcery, jež trpí vážným onemocněním mozku.
Úspěchy a roky silného růstu nezůstaly bez odezvy. V roce 2021 se DAKO-CZ stalo Firmou roku Pardubického kraje, v letošním roce se může pyšnit titulem Business Superbrands.
